1.采取集点非线性分布支撑，变截面受弯板梯度应变感应方式。通过同相应变的差值获取轮重数据，取得更佳的综合参数补偿效果。

2.高强度纯受弯板结构。

3.IP68防护等级设计，直接埋设，不需要排水槽，可直接安装在桥面上。

4.超薄型的结构设计，传感器厚度小于55mm,开挖深度可小于60 mm,施工方便快捷。

5.精度高、滞后小，动态响应特性等效到可测车速达160Km/h。

6.表面防护性能好，使用寿命长。

7.过载能力强。

8.满足动静态标定要求。

1.综合误差: 士2%FS

2.横向均匀度: +1%FS

3.输出电阻: 57~702 (取决于传感器长度)

4.灵敏度:0.1~0.2mVN (取决于传感器长度)

5.绝缘电阻: >500MS

6.激励电压: 2.5~10V(DC/AC)

7.车轮荷载:20t(极限过载150%FS)

8.电缆线:双屏蔽4x0.5,标准出厂长度6m (可定制)

9.重量:约200Kg~300Kg(取决于传感器长度)

10.规格:

长度：

KJ0212-1540 (传感器的有效称重长度为1540mm )

KJ0212-1800 传感器的有效称重长度为1800mm )

宽度:460mm (有效称重宽度为400mm )

厚度:58mm