浙江省建德至金华公路

路线起自建德市杨村桥镇，接已建的杭州至建德高速公路，经大洋、马涧，止于金华市二仙桥东，接已建的金华至丽水高速公路和杭州至金华高速公路，全长约58公里。

项目估算总投资约为92.13亿元（静态投资85.75亿元），其中，安排中央专项建设基金（车购税）21.67亿元，浙江省交通投资集团有限公司以自有资金安排0.45亿元，杭州市政府出资6.63亿元，金华市政府安排财政性资金8.11亿元，共计36.86亿元作为项目资本金，约占总投资的40%，其余55.27亿元资金利用国内银行贷款解决。

浙江省温州瓯江北口大桥

上层为宁波至东莞高速公路瓯江北口大桥，路线起自温州市黄华镇北侧，接在建的宁波至东莞高速公路南塘至黄华段，经岐山头，跨越瓯江北口，止于灵昆岛，接在建的宁波至东莞高速公路灵昆至阁巷段，全长约7.9公里，其中主桥长约1.6公里，两岸引桥长约6.3公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米。

下层为国道228线瓯江北口大桥，北接国道228线乐清段，南接国道228线灵昆段，全长约3.9公里，其中跨江桥梁长约3.6公里（主桥长约1.6公里，引桥长约2公里）与高速公路合建，路基长约0.3公里。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度33米。

项目估算总投资约90.91亿元（静态投资85.22亿元）。

高速公路部分投资约55.48亿元（静态投资49.79亿元），其中，安排中央专项建设基金（车购税）11.95亿元，温州市人民政府安排财政性资金3.53亿元，乐清市人民政府安排财政性资金2.34亿元，瓯江口新区管委会安排财政性资金1.31亿元，共计19.13亿元作为项目资本金，约占总投资的34.5％；其余36.35亿元资金利用国内银行贷款解决。

国道部分投资约35.43亿元（全部为静态投资），其中，安排中央专项建设基金（车购税）2.97亿元，乐清市人民政府安排财政性资金16.85亿元，瓯江口新区管委会安排财政性资金15.61亿元。

山东省济南至青岛高速公路改扩建工程

路线起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，接已改扩建完成的青岛至银川高速公路西元庄至朱家官庄段，经胶州北、高密北、潍坊市区北、昌乐北、青州北、临淄北、周村北、邹平南、章丘北，止于济南市大桥路零点互通立交，接已建成的济南至广州高速公路零点互通立交以西段，全长约309公里。

项目估算总投资约为300.62亿元（静态投资276.58亿元），其中项目资本金为75.16亿元，约占总投资的25%，由山东高速股份有限公司出资；其余225.46亿元资金利用国内银行贷款解决。

合肥至南京高速公路安徽省周庄至陇西立交段改扩建工程项目

路线起自全椒县周庄(皖苏界)，接合宁高速公路周庄至南京段，经十字、大墅、石塘，止于肥东县店埠镇陇西枢纽互通，接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段，全长约89.3公里，其中，全椒枢纽互通段约2.7公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模，项目实际建设里程约86.6公里。

项目估算总投资为64.46亿元（静态投资60.81亿元），其中项目资本金为16.12亿元，约占总投资的25%，由安徽皖通高速公路股份有限公司出资；其余48.34亿元资金利用国内银行贷款解决。

广西自治区乐业至百色公路

路线起自天峨县下老乡百塘村（黔桂界），接在建的贵州省惠水至罗甸（黔桂界）公路，经逻西、乐业、凌云、伶站、那暮、永乐，止于百色市上宋，接已建的百色至罗村口（桂滇界）公路，全长约171公里，其中，那暮至永乐段约16公里与汕头至昆明高速公路共线，项目实际建设里程约155公里。

项目估算总投资约为179.96亿元（静态投资164.66亿元），其中，安排中央专项建设基金（车购税）49.05亿元作为项目资本金（用于主线工程），约占占总投资的27.3%，其余资金利用国内银行贷款解决。

陕西省宝鸡至坪坎公路

路线起自宝鸡市陈仓区潘家湾村，接建成的银川至昆明高速公路陇县（甘陕界）至宝鸡段和在建的连云港至霍尔果斯高速公路宝鸡南过境线，穿越秦岭，经岩湾，止于凤县坪坎镇，接在建的银川至昆明高速公路坪坎至汉中段，全长约74公里，其中穿越秦岭的特长隧道长约14.6公里。

项目估算总投资约为134.64亿元（静态投资122.13亿元），其中，安排中央专项建设基金（车购税）34.18亿元（用于主线工程），项目法人安排自有资金12.95亿元，共计47.13亿元作为项目资本金，约占总投资的35%，其余资金利用国内银行贷款解决。

陕西省绥德至延川公路

路线起自绥德县史家湾，接已建成的榆林至蓝田高速公路榆林至绥德段，经淮宁湾、清涧，止于延川县白草沟，接长治至延安高速公路延川至延安段，全长约88公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。

项目估算总投资约为105.44亿元（静态投资97.84亿元），其中，安排中央专项建设基金（车购税）28.47亿元用于主线工程，项目法人安排自有资金3.16亿元，共计31.63亿元作为项目资本金，约占总投资的30%，其余资金利用国内银行贷款解决。

江西省广昌至吉安公路

公路起自广昌县城南，接在建的莆田至炎陵高速公路船顶隘（闽赣界）至广昌段和已建的济南至广州高速公路，经头陂、黄陂、潭头、新圩、万合，止于泰和澄江，接已建成的泉州至南宁高速公路石城（闽赣界）至吉安段，全长约156公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中，起点至青原枢纽互通段约137公里设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；青原枢纽互通至终点段约19公里设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

项目估算总投资约为131.62亿元（静态投资124.52亿元），其中安排中央专项建设基金（车购税）30.93亿元（用于主线工程），项目单位安排自有资金19.74亿元，共计50.67亿元作为项目资本金，约占总投资的38.5%，其余80.95亿元资金利用国内银行贷款解决。

广东省深圳至中山跨江通道

路线起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路，全长约24公里。其中，海底隧道长约7.1公里，桥梁长约16.9公里，隧道两端各设置1处人工岛。

项目估算总投资约为423.71亿元（静态投资391.14亿元），其中，安排中央专项建设基金（车购税）97.78亿元、广东省安排财政性资金99.25亿元，共计197.03亿元作为项目资本金，约占总投资的46.5％；其余资金利用国内银行贷款解决。